通用航空产业的重要一翼正加速建设。21日，发改委批复了新建重庆武隆机场项目、贵阳龙洞堡机场三期扩建工程、迁建广西梧州机场三个项目，总投资逾200亿元。

　　“这是对今年5月出台的《关于促进通用航空业发展的指导意见》的具体落实。面对通用航空业的一片蓝海，决策层的支持力度越来越大，且利好政策大有加快落地之势。”一位券商研究人士说。

　　《意见》提出了一个宏大的目标，即到2020年，建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。

　　记者获悉，国家发改委正在落实《意见》，要求各地抓紧编制本地区通用机场布局规划，有序推进通用机场建设。发改委相关负责人明确提出，各地要在通用机场布局规划的指导下，编制3年滚动投资计划，做好重大项目库建设。对看得准、效益明显的项目，要加快推进。

　　国家发改委相关负责人也认为，通用航空市场潜力亟待释放，民间投资热情高涨，但总体上仍处于培育期。为此，“要规划先行、有序推进、加快构建通用机场网络。”

　　在发改委等部门的指导下，地方也在落实通用航空的规划等工作。例如，新疆近日正式启动通用航空发展规划编制，初期规划了56个通用航空机场。

　　【行业前瞻】

　　业界：中国通用航空尚属起步阶段 未来市场前景可期

　　通用航空业界专家和运营商，齐聚青海西宁探讨中国通用航空领域的发展以及特殊任务飞行增长的市场需求。 张添福摄中新网西宁9月8日电 (记者张添福)“在我看来，中国通用航空产业尚处起步阶段，相对于中国市场来说，还是比较新鲜，我们对这里的市场增长非常有信心。”世界通用航空领域巨头德事隆航空中国业务发展高级副总裁比尔·苏尔茨8日在青海西宁表示。

　　当日，通用航空业界专家和运营商，齐聚青海西宁探讨中国通用航空领域的发展。

　　中国航空运输协会通用航空分会副秘书长孙卫国介绍，截至2015年年底，中国通用航空机队在册总数为2235架(具)，获得通用航空经营许可证的企业281家，当年中国通用航空行业完成生产作业飞行73.5万小时，作业主要分布在西南、中南和华北地区。

　　“现在，中国通用航空市场主体、市场规则、相关政策法规还处在起步阶段，尚未形成完整体系，且因市场主体小、产品单一，市场发育不成熟，通用航空市场价格体制尚未形成。”孙卫国分析说。

　　孙卫国表示，中国政府日前出台的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中指出，到2020年，中国通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，“建议今后发布特殊任务通用航空飞机需求，培育通用航空企业，建立一个具有科学性和可行性的通用航空标准体系表，以发挥对行业的规范和指导作用。”

　　“现在越来越多的人已经认识到了通用航空的作用，如空中救援、勘测、拍照等。”比尔·苏尔茨说，“上述《指导意见》虽然任务很紧，但是完全可以达到，从中就可以看出中国通用航空领域的前景。”