近日，商务部、公安部、海关总署共同启动了二手车的出口工作。首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、广东等10个省市。

　　对于这项政策，消费者、车商是什么反应呢？

　　二手车线下市场遇冷

　　在北京的旧车市场，央视财经记者发现，二手车交易并不活跃，很多车商都反映销售量并不乐观。

　　北京旧车市场二手车商：销量不好，这两年都不好。卖不出去，车都放在外面。

　　根据中国汽车流通协会统计，2018年，我国二手车交易量达1382万辆，不到新车销量(2808万辆)的一半，而发达国家二手车交易量是新车销量2倍，从这个数据来看，我国二手车出口发展有很大潜力。

　　随着国内二手车交易量逐年扩大，环保标准日益提升，二手车“出海”的呼声日益高涨。

　　此次二手车出口的正式启动，使得我国二手车不仅仅依靠国内流通，还将走向国际市场。

　　在得知这一利好消息后，作为一家二手车企业负责人的陈建勇就开始着手寻找出口合作伙伴了，他告诉记者，目前作为个体车商，中国的二手车行业竞争激烈，出口可能会为中国二手车开辟新的市场。

　　虽然国内二手车商们都想驶上出口的快行线，但是，中国的车辆是否在价格上有优势？中国车商对于国外市场是否足够了解？这些问题成为二手车商们顾虑的焦点。

　　车好多集团副总裁王晓宇：价格体系上，我们可能没有太多的优势，因为现在车交易的税，相对高一些，这方面要通过国家的政策，想办法去解决。另一方面对于整个二手车流通的规范，包括定价、检测、售后服务，这些需要我们一起努力改善。

　　专家：二手车出口激活存量拉动新车消费

　　此次启动的二手车出口工作，商务部还特别强调，“开展二手车出口是深化‘一带一路’合作、推动外贸高质量发展的重要途径”。

　　因此，“一带一路”沿线国家无疑是我国二手车出口的重要潜在市场。这个市场潜力如何？出口政策对中国二手车市场的影响又是什么呢？

　　据统计，全球发展中国家和地区汽车需求额可达千亿美元，二手车进口市场需求占比为60%-80%。

　　其中，“一带一路”沿线国家和地区占主要部分，加上大部分城市通行的车辆与中国同为左舵车，千人汽车保有量较低，对高性价比二手车需求旺盛。

　　这样的市场前景，也让有置换需求的车主更加看好二手车出口政策。

　　二手车主：如果销售到海外，相当于多了一条销售渠道，也许出手会更快一些，会把这个指标更快地倒出来放到新车上。

　　对于国内企业而言，二手车出口也是自身业务升级的一次机会。

　　车好多集团副总裁王晓宇：中国一旦放开二手车出口，对二手车交易量级的增长，包括刺激新车的交易量增长，都有比较大的带动作用。

　　专家则表示，根据统计，目前消费者更新车辆的平均周期是四年到六年，二手车市场盘活以后，必然会释放出对新车需求的能量。

　　中国汽车流通协会会长罗磊：如果说二手车能够有一个比较好的处置价格，我想大家会愿意选择置换成新车，这是二手车对新车的推动作用。